头条新闻:阿斯顿·马丁预计盈利能力在2021年强劲开局后有所改善
阿斯顿·马丁(Aston Martin)表示，作为其扭亏为盈计划的一部分，该公司今年仍有望提高盈利能力。此前，这家豪华汽车制造商报告今年第一季度销量强劲复苏，亏损大幅减少。
该公司第一季度营收跃升至2.224亿英镑，而去年同期仅为8880万英镑。据彭博社报道，这个数字超过了分析师预期的1.967亿英镑。
汽车批发销售量的大幅跃升提振了财报表现，销量自一年前的仅578量大增至1353量。阿斯顿·马丁表示，公司销量在需求增加的带动下强劲增长，其在2020年7月推出的首款SUV车型DBX目前占总销量的55%。公司于重新调整经销商销售的汽车数量后上调价格，此举同样令营收受益。
“我对今年第一季度的业绩感到满意，我们的业绩符合预期，在改善盈利能力和产生现金流的征途上取得进展，且增长良好。GT/Sport车型经销商库存现处于我们理想的水平，早于我们最初计划时间，从而为更强大的价格机制提供了支撑。GT/Sport和DBX的订单增长让我们备受鼓舞，为我们的前景提供了确定性。”首席执行官Tobias Moers表示。
阿斯顿·马丁自2018年上市以来经历了一段艰难时期，过去一年，该公司一直在新管理团队的领导下进行重组。
扣除息税折旧摊销前的调整后亏损为1530万英镑，较去年同期的6790亏损规模大幅收窄。税前亏损也从1.101亿英镑降至4220万英镑。
阿斯顿·马丁重申了今年余下时间指引。该公司的目标是交付6000批发单位，并将调整后Ebitda利润率控制在“百分之十左右”。
“我对我们取得的巨大进展感到非常高兴，今天发布的财报结果标志着我们朝着实现中期目标迈出了第一步。我们的新团队已经组建，大家现正群策群力，将力量聚焦于我们激动人心的计划之上。阿斯顿·马丁将成为世界上最伟大的豪华汽车品牌之一，我和我的共同投资者对阿斯顿·马丁未来的成功和潜力充满信心”，阿斯顿·马丁执行董事长Lawrence Stroll说道。
阿斯顿·马丁的目标是在中期每年交付10000批发单位，每年创收20亿英镑，调整后Ebitda 5亿英镑。
阿斯顿·马丁股价接下来怎么走？
阿斯顿·马丁股价自2月初于1800便士获撑以来一直呈下跌趋势。
尽管今天上午上涨了3%，但该股仍交投于2月以来下跌趋势线下方。
股价正试图突破1950位置略微下斜的20和50指数均线。多头需要站上2050便士才能获取动能，目标2200便士
与此同时，只有跌破1800才会引发进一步抛售。
NEXT在今年强劲开局后上调指引，但发出增长放缓警告
Next表示，新财年最初几周的业绩远优预期，促使公司上调利润预期，但同时表示，预计需求飙升不会持续太久。
这家服装和家居用品零售商表示，与疫情爆发前的两年相比，截至5月初的13周内，全价销售额下降了1.5%。降幅远低于公司预测的10%，这也意味着公司销售额要较预期高出7500万英镑。
额外的销售额促使Next将其年度税前利润指引提高2000万英镑至7.2亿英镑。这个数字较业务受疫情严重扰乱的上一财年的3.42亿英镑大为改善，但同时与新冠疫情危机前一年的7.285亿英镑利润一致。
鉴于旗下门店上个月才重新开业，Next线上强劲表现是其业绩韧性的背后功臣。在这13周时间里，网上销售额增长了65%，而零售销售额却下降了76%。
Next表示，报告期最后三周，其门店销售额出现了强劲增长，但表示这要归功于“被抑需求”，预计今年余下时间不会一直呈现这种势头。
如果网上商店能保持增长，那么重新开业应会推动整体销量增长。Next表示，在报告期最后三周，全价销售额随着店面重开增长了19%，尽管高街零售业竞争加剧，网上销售额仍跃升逾50%。
NEXT认为：“去年的证据表明，封锁后的销量激增仅会昙花一现，我们预计未来几周销量将回落到我们的指引水平。因此，今年余下时间，我们将维持全年全价销售与2019年相比增长3%的预期。基于现有指引，我们仍预计零售业务将下降20%，在线业务将上升24%。”
Next股价今天早盘上涨2.1%至8312.0。
需求带动住房销售， Barratt提高预期
Barratt Developments表示，由于住房需求强劲，预计今年建造的房屋数量将超过此前预期。
该建筑商表示，目前预计2021年将建造16000至16250套住宅。该公司此前计划建造15250至15750套住宅。它还将通过合资企业建造650套住宅。到目前为止，Barratt在将于2021年6月底结束的本财政年度已经建造了13558套住宅。
此次上调意味着Barratt预计其年度业绩将“略优于董事会预期”。
自2021年初以来，Barratt的净私人订单上升至0.83，而前一年仅为0.52，2019年为0.79。该公司表示，总体预订率较去年增加了60%，去年因首次封锁措施停工，预订数量下降。
自2021年初到5月2日，Barratt建造了4481套住宅，超过了2020年同期交付的3504套和2019年交付的4239套。该公司房屋预售数字达到了14846套。
“我们仍专注于中期目标。首先，力争2022财年的房屋完工数重回2019财年水平，然后朝着我的中期目标和落实当前2万户房屋产能前进。为了做到这一点，我们加大投资的同时正在寻求增加建筑工地数量以支持增长。近年来，我们以至少23%的毛利率收购了土地，通过继续关注运营效率和优化性能，我们的目标仍是达成至少25%的已动用资本回报率” ，Barratt说。
Barratt股价早盘上涨1.5%至776.6。
Melrose Industries预计今年将继续保持强劲势头
Melrose Industries表示，2020年下半年增长势头延续到2021年，并带来了年初以来优于预期的业绩表现。
该公司1月初至4月底销售额增长了8%。该公司通过收购陷入困境的制造企业让后者起死回生。Nortek Air Management为28%的销售额增长做出了主要贡献。不包括Nortek，整体销售额增长了4%。
由于疫情期间需求继续受创，航空航天部门仍处境艰难，销售额下降了27%。不过，Melrose表示，尽管与去年遭遇亏损时期的需求水平类似，但该部门本季度实现了盈利。这表明，成本节约措施正在带来回报。
由于全球半导体芯片短缺，汽车部门同样面临麻烦。与去年汽车需求因疫情受创时期相比，销量增长了28%，但仍低于疫前水平13%。
粉末冶金销售额较去年增长了35%，较2019年疫前水平也高出1%，利润率同样较去年“显著提高”。
Melrose表示：“今年第一季度营业利润率继续以快于预期的速度增长，集团现金收入令人鼓舞，Melrose第一季度现金流中性，而这一时期传统上是现金流出的时期。”
该公司补充称：“Melrose董事会因年初业绩备受鼓舞，预计经营情况将持续改善，尽管全球汽车供应链半导体供应问题将在一定程度上影响增长速度。”
今天上午，Melrose股价上涨1.7%至167.0。
Trainline看到英国火车票销量复苏的初步迹象
Trainline表示销量大跌，因疫情和封锁政策削弱火车出行和通勤需求，该公司在刚刚结束的一财年中陷入赤字。
截至2月底的12个月里，净车票收入同比下降了79%，仅为7.83亿英镑，而去年为37亿英镑。这导致该公司年度营收自2.61亿英镑降至6700万英镑，降幅74%。
不出所料，业务的损失让Trainline陷入赤字。该公司报告的息税折旧摊销前的调整后亏损为2500万英镑，而前一年为利润8500万英镑。营业亏损1亿英镑，前一年为利润200万英镑。
今年以来，Trainline一直专注于削减成本和改善流动性，于经济重新开放时利用复苏机会改善增长。现在，英国70%的电子车票购买渠道都是Trainline，而且该公司还增加了应用内的车票卡和选座服务等新功能。
该公司表示，今年第一季度英国的净票务销售出现增长，随着情况改善，它已做好准备带引领行业向数字售票转型。
“对我们这个行业来说，去年显然非常具有挑战性。但在2022财年到来之际，随着封锁放松和非必要旅行回暖，特别是在英国，我们看到了净票务销售增加呈现的复苏初步迹象” ，首席执行官Jody Ford如是说。
Ford 继续说道：“尽管新冠病毒不确定性继续，我们仍在就应对疫情的产品和科技进行投资，我们已做好支持行业更广泛复苏的准备，并继续推动市场向在线和手机购票转型。我们正在加快步伐，改善客户体验，推出新产品。我们的重点包括开发创新的定制功能以满足英国新通勤者的需求，并通过将所有欧洲铁路运营商整合到一个应用程序中来利用竞争带来的价格优势，从而让Trainline成为市场首选。”
Trainline今天早盘下跌2.2%至442.1。
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